Thermal parameters: BL top height / BL depth / BL topvariab / W* / B/S ratio / Convergence / Wind parameters / sfc parameters / clouds parameters
Quick help: Average dry thermal updraft strength near mid-BL height. Subtract glider descent rate to get average vario reading for cloudless thermals. Updraft strengths will be stronger than this forecast if convective clouds are present, since cloud condensation adds buoyancy aloft (i.e. "cloudsuck"). W* mainly depends (it is proportional) upon both the surface heating and the BL depth. The lower chart represents the sum of W* plus the upward/downward air motion due to convergence/divergence. If you see an area with +300 cm/s on the chart, it does not mean that you will meet this upwind everywhere in this area. It does mean that you can meet there a local upwind with an average maximal rate of +300 cm/s (minus the sink rate of your aircraft).
Aide rapide: Carte de la vitesse ascendante moyenne (W*) des thermiques à mi-hauteur de la couche convective (CC) pour des thermques sans cumulus. Il faut soustraire le taux de chute en virage de votre planeur pour avoir la vitesse ascendante nette. W* dépend principalement de l'épaisseur de la CC et du réchauffement au sol. Ce dernier dépend de la sécheresse et du type de sol et de l'insolation. Plus la CC est épaisse et plus W* est grand. La carte d'en bas représente la somme de la vitesse ascendante moyenne des thermiques (W*) et de la vitesse verticale des zones de convergence/divergence. Cela ne signifie pas que sur une zone rouge indiquant +300 cm/s on y rencontre partout une telle ascendance. Cela signifie que localement on peut rencontrer une ascendance dont la valeur maximale moyenne est de 300 cm/s (moins le taux de chute de l'aéronef).
Back to main menu / d1+09Z d1+12Z d1+15Z
